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BMD-1空降战车于1970年正式列装苏军，并在1973年11月7日红场阅兵式上初次露脸。这款战车战争全重仅7.5吨，配备3名乘员和4名载员，主兵器是一门73毫米滑膛炮。从本质上看，它便是一辆能够空运和空投的小型步卒战车。为了习惯空运和空投的要求，BMD-1不只重量轻，车身尺度也适当紧凑。而车上乘员也选择小个子兵，多来自苏联中亚某些加盟共和国，整辆战车可谓是车小人更小的袖珍型规划。苏联时期共出产约7000辆BMD-1，配备苏军及部分华约国家的空降部队。至今，仍有部分BMD-1在俄罗斯戎行中退役。
关于军迷来说，最令人重视的莫过于BMD-1空降战车的空运空投方法。安-12运送机可运载2辆，伊尔-76运送机可运3辆，安-22运送机可运4辆。除固定翼运送机外，米-6直升机也能吊装运送BMD-1。空投时，一般只要车长和司机随车同行，其他载员以伞降方法下落。这也带来了一个问题：战车落地后，乘员需求去找车，虽然BMD-1配备了喷气式一伞降体系，但其时技能尚不老练。
如果说BMD-1和BMD-2是奠基性的空降战车，那么BMD-3则标志着空降战车技能的老练。它最大特点是完成了人车一起伞降，彻底处理了落地后找车的问题，大大增强了战争的机动性和突然性。BMD-3于1990年头列装苏联空降兵部队，随后又配备了苏联及俄罗斯海军陆战队。战争全重增至13.2吨，乘员3人，载员4～5人，兵器与BMD-2相同。空投时，人车同降，战车落地后只需简略卸下降落伞和托板，即可马上投入战争。虽然BMD-3在1990年研发成功，但人车一起空投的实验阅历了上百次，直至1998年才算成功，其间不乏严峻受伤的事端。即使时至今日，这套体系的可靠性也只要约95%，可见人车一起空投技能难度之高和危险之大。 最新的BMD-4M空降战车，则根据BMD-3底盘改善，配装相似BMP-3步卒战车的炮塔体系，使战车功能更为强悍。战争全重增加到14.6吨，乘载员3+5人，主炮为100毫米线膛炮，可发射杀伤爆炸弹和炮射导弹，另配30毫米机关炮，火力与BMP-3适当，且相同具有人车一起空投才能。 俄罗斯现在最重的空降战车是2009年研发的2S25章鱼自行反坦克炮（俄文名Спрут，英文Sprut），战争全重18吨，乘员3人，底盘与BMD-3相同，炮塔为铝合金结构，主兵器为125毫米滑膛炮，可与敌方主战坦克交兵。2S25空投时，14具主降落伞总面积超越两个篮球场，而辅佐伞像一个巨型小蘑菇，6米多长的战车在空中悬挂，似乎儿童玩具一般，局面壮丽备至。回来搜狐，检查更加多